起初石材http://www.stonebuy.com/價格相當(dāng)?shù)?一個有說服力的爭辯曾說到?jīng)]有人可以使價格回升.來自中國http://www.stonebuy.com的石材http://www.stonebuy.com/像暴風(fēng)一樣吸引了大量的顧客.中國http://www.stonebuy.com石材http://www.stonebuy.com/遍地都是：展會、石匠店、出售成套零件供顧客自行裝配的商店、瓷磚店等處處可見.過去，中國http://www.stonebuy.com石材http://www.stonebuy.com/的價格便宜，甚至便宜的不能再便宜．任何措施對于提升價格都無濟(jì)于事，同時那些歐洲生產(chǎn)商所采取的對策的效果只限于當(dāng)?shù)?www.stonebuy.com

     現(xiàn)在，價格卻朝著相反的趨勢發(fā)展.從中國http://www.stonebuy.com進(jìn)口石材http://www.stonebuy.com/到歐洲已經(jīng)不再是一件那么簡單的事情了.生態(tài)審計和成本透明的問題越來越突出，而且正傳進(jìn)終端用戶的耳朵里.具有約束力的交貨時間使得眾多貿(mào)易http://www.stonebuy.com/trade/商大汗淋漓.然而，進(jìn)口商面臨的最大問題是急劇上升的價格.造成價格上揚(yáng)的原因多樣：除了波動的外匯匯率和中國http://www.stonebuy.com廠家價格成本的上升等原因外，最顯著因素是運(yùn)輸成本的激增.
　
     集裝箱貨船短缺

     出口http://en.stonebuy.com/是促進(jìn)中國http://www.stonebuy.com經(jīng)濟(jì)增長的一個重要來源.出口http://en.stonebuy.com/業(yè)務(wù)的不斷增加對集裝箱運(yùn)輸有著較大的影響.＂運(yùn)輸成本上升的主要原因是集裝箱船容量不足，＂中國http://www.stonebuy.com海運(yùn)集團(tuán)的Gerd Brouwer解釋到.中國http://www.stonebuy.com海運(yùn)集團(tuán)是世界上第六大集裝箱承運(yùn)公司．在過去的６個月，從中國http://www.stonebuy.com出發(fā)的集裝箱運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)成本增加了50％.20尺柜的用于運(yùn)輸天然石材http://www.stonebuy.com/的運(yùn)費(fèi)要幾百美元或者更多.即使對從中國http://www.stonebuy.com出發(fā)的集裝箱的總艙位的需求很大，船公司在運(yùn)輸重量級貨物如天然石材http://www.stonebuy.com/等的利潤卻在減少．比起20尺柜的超重的，他們更愿意裝載40尺柜的集裝箱，因為40尺柜的尺寸為20尺柜的兩倍，而里面裝的確是更輕的貨物，這樣，貨船就能裝更多數(shù)量的集裝箱.20尺柜的集裝箱的平均裝載量為14噸，但是出口http://en.stonebuy.com/人員經(jīng)常為天然石材http://www.stonebuy.com/申報20到22噸.很驚訝但令人不愉快的是，卸貨時集裝箱的裝載量居然達(dá)到35噸，而且這種事經(jīng)常發(fā)生.對于日益嚴(yán)重的船舶運(yùn)力短缺和迅速增長的價格，Brouwer難以看到這種形勢什么時候得到控制.相反，所有的數(shù)據(jù)顯示從亞洲流通的貨物和對艙位的需求將會以較快地速度增長，而且這一增長超過造船廠新建集裝箱船的能力.daiyun333.com

     運(yùn)費(fèi)成本只有在短期內(nèi)可計算

     鑒于于價格的上漲，運(yùn)費(fèi)成本確切的計算已變得不太可能.人們經(jīng)常在私下談?wù)撨@事，卻很少公開發(fā)表他們的意見.作為行業(yè)內(nèi)的人之一，Wilfried Keinarth開始從中國http://www.stonebuy.com進(jìn)口石材http://www.stonebuy.com/有七年了，他說道：＂在這種情況下，幾乎不可能對運(yùn)費(fèi)成本進(jìn)行確切的計算.作為一個聲譽(yù)較好的供應(yīng)商，我必須試著把巨大的波動計算在內(nèi).＂然而，可裝訂的長期的計算已不太可能，報價也只有在短期內(nèi)有效.

     然而，過去運(yùn)費(fèi)成本占總成本的六分之一，而現(xiàn)在占到了50％.從中國http://www.stonebuy.com到歐洲的一個集裝箱運(yùn)費(fèi)成本需要2,150美元，同時還要另外加上800美元的附加稅.除了高額的運(yùn)費(fèi)成本外，從礦山傳出消息說到有些礦山將會不可預(yù)見地被臨時關(guān)閉．不管是出于行業(yè)安全考慮而出臺法令，還是官方部門制造一個假象的材料短缺，對于歐洲的進(jìn)口商來說，這些原因很難得到證實．

     中國http://www.stonebuy.com不斷增加的海運(yùn)量，中國http://www.stonebuy.com石材http://www.stonebuy.com/本身成本的增加以及中國http://www.stonebuy.com出口http://en.stonebuy.com/津貼的取消，所有這些都意味著德國和歐洲的生產(chǎn)商有機(jī)會再次和遠(yuǎn)東的生產(chǎn)商在平等的基礎(chǔ)上進(jìn)行中期的競爭.最后，由終端消費(fèi)者來決定購買什么樣的產(chǎn)品http://www.stonebuy.com/sample/，決定是否和過去一樣純粹是出于低廉的價格而進(jìn)行購買.