東亞區汽車需求量大增,挪威禮諾航運表示他們船隊目前的載貨量,已不足以應付汽車市場http://www.stonebuy.com/enterprise/FuJian/QuanZhouShi.html的強烈需求。預料仍需等待18個月,新訂造的船只完工并投入服務。估計由于船只不足,禮諾航運上半年已損失盈利增長達17%。
東亞汽車需求量大增
禮諾航運指其上半年度稅前及折舊前的營運利潤雖達8300萬美元,比去年同期的7100萬美元為高,但實際上卻因載貨量不足使利潤未有進一步突破。禮諾航運表示:“滾裝運輸系統的結構及營運模式,短期內將對其本身的利潤發展造成阻礙。”禮諾航運期望隨著明年底增購的9艘汽車運輸船投入服務,將可紓緩現時由55艘汽車運輸船組成的船隊的壓力,同時令盈虧結算線更為穩健。高級副總裁奧拉夫稱:“日本、韓國及中國http://www.stonebuy.com是現時我們營運最集中的地區,相信目前貨運量所承受的壓力,將隨著新貨船投入服務而大大減輕。”
載貨量短缺的主要原因來自汽車市場http://www.stonebuy.com/enterprise/FuJian/QuanZhouShi.html過盛的貨運訂單,以及船只在歐洲及地中海地區卸貨后,為應付過多的載貨需要,隨即連同壓艙物一起前往亞洲。
禮諾航運汽車運輸的管理層相信,現時的貨物成份組合并不理想。目前禮諾航運的汽車載貨量中,有70%是新出廠汽車。另外的30%則分別由高身二手車輛及重型二手車輛平分。奧拉夫指:“新出廠汽車所占的比例已高于我們理想中的水平,我們希望可將現時的比率減至50%。”此外,禮諾航運的航運成本亦因定期船租及燃料成本的上升,而由去年上半年的1.88億美元,上升至今年的2.44億美元。中國http://www.stonebuy.com石材http://www.stonebuy.com/網-外貿助手-stonebuy.com
半年貨運收益4.91億美元
另一方面,雖然受到載貨量不足的問題困擾,但由于亞洲汽車需要量持續上升,上半年為禮諾航運帶來了4.91億美元的貨運收益,較去年同期的4.21億美元為高。
目前禮諾航運所擁有的11艘用作運載汽車的滾裝船,均于2003年投入服務。為暫時解決載貨量不足的問題,禮諾航運亦以短期租約的形式租用了10艘貨船。隨著新訂購的船只正式完工及投入服務,禮諾航運希望可節省定期船租方面的開支。中國http://www.stonebuy.com石材http://www.stonebuy.com/網-外貿助手-stonebuy.com
上月禮諾航運為其國際貿易http://www.stonebuy.com/trade/營運系統進行重組,表示重組將“帶來進一步的收益及簡化營運手續”。禮諾航運今年首六個月的營業凈利為6300萬美元,較去年同期的6800萬美元為低。主要原因是禮諾航運以1400萬美元出讓了四艘自動開艙蓋式的原木運輸船。另一方面,過去六個月凈利結余亦由5.09億美元上升至5.24億美元。銀行存款及可銷售債券則由2.13億美元上升至2.28億美元。
禮諾航運上星期開始對船隊進行重組,船隊基地設于百慕達,管理及營運則由位于挪威的分支負責。目前禮諾航運共有六艘汽船,另有兩艘正在建造中,一艘正在考慮加訂。預料這批船只將于2009至2010年間逐步完工及投入服務。
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