2006年，支持世界經濟增長的各種有利因素將不會發生大的逆轉，世界經濟將延續目前的平穩增長勢頭。據國際貨幣基金組織預測，2006年世界經濟的增長將保持4.3%的水平。與世界經濟關系較為緊密的國際海運業走勢雖有下滑，但總體來看仍為平穩。 
　　集裝箱市場http://www.stonebuy.com/enterprise/FuJian/QuanZhouShi.html供大于求

　　2006年，受國際市場http://www.stonebuy.com/enterprise/FuJian/QuanZhouShi.html空間和貿易http://www.stonebuy.com/trade/保護的限制，外貿出口http://en.stonebuy.com/繼續保持快速增長的難度較大；中國http://www.stonebuy.com經濟將從快速增長期轉為平穩增長期，以及國內市場http://www.stonebuy.com/enterprise/FuJian/QuanZhouShi.html的供過于求也將影響進口的增長，因此對外貿增長不能盲目樂觀。據商務部預測，2006年，中國http://www.stonebuy.com對外貿易http://www.stonebuy.com/trade/規模有望超過16000億美元，增長15%，增幅比2005年明顯放緩。中國http://www.stonebuy.com石材http://www.stonebuy.com/網-外貿助手-stonebuy.com

　　2006年，全球集裝箱船舶運力快速增長的趨勢仍將繼續。據克拉克森統計，2006年將交付的船舶運力達133.2萬TEU，相當于2005年年底船隊規模的16.5％，預示著2006年的運力新增速度將較2005年更快。從訂造船舶的運力結構上分析，超巴拿馬型船將占2006年交付總運力的51%，明顯加重主干航線的壓力，屆時主干航線的供求形勢將十分嚴峻。

　　基于對世界經濟、我國外貿形勢，以及集裝箱運力增長的分析，2006年中國http://www.stonebuy.com集裝箱運輸市場http://www.stonebuy.com/enterprise/FuJian/QuanZhouShi.html仍將基本維持供需兩旺的局面，但運力的投入將快于運量的增長，供大于求的形勢將在2006年加劇。

　　干散貨市場http://www.stonebuy.com/enterprise/FuJian/QuanZhouShi.html需求增長回落

　　據路透社報告，由于國際礦業集團今年在生產和運輸設施投資巨大，2006年，國際鐵礦石產量預計將再增長7600萬噸，供大于需的局面將更為凸現，中國http://www.stonebuy.com鐵礦石進口量增幅將有所減緩，增長率為18％，明顯低于2004年和2005年增幅；在國際煤炭出口http://en.stonebuy.com/市場http://www.stonebuy.com/enterprise/FuJian/QuanZhouShi.html具有重要地位的中國http://www.stonebuy.com，由于國內經濟高速發展導致煤炭供不應求，預計2006年中國http://www.stonebuy.com煤炭進口量仍將大幅增長；由于受禽流感疫情這一突發因素影響，將使2006年全球谷物海運貿易http://www.stonebuy.com/trade/市場http://www.stonebuy.com/enterprise/FuJian/QuanZhouShi.html前景更為撲朔迷離。

　　綜上所述，預計2006年國際干散貨運輸需求增長將繼續回落。

　　隨著2006年更多干散貨船隊新船入市，在需求相對回軟背景下，預計2006年干散貨市場http://www.stonebuy.com/enterprise/FuJian/QuanZhouShi.html行情，特別是海岬型船市場http://www.stonebuy.com/enterprise/FuJian/QuanZhouShi.html行情將受更大壓力。2006年海岬型新船交付量（載重噸）相當于現有船隊數量的11.08％。由于這些大量新船入市，預計將促使國際干散貨市場http://www.stonebuy.com/enterprise/FuJian/QuanZhouShi.html進入本輪干散貨運輸景氣周期的下行段，市場http://www.stonebuy.com/enterprise/FuJian/QuanZhouShi.html總體行情的下跌趨勢預計將較為明顯，據國際海運咨詢機構預測，2006年海岬型船平均日租金將比2005年下跌1/4。中國http://www.stonebuy.com石材http://www.stonebuy.com/網-外貿助手-stonebuy.com

　　在需求總體回軟，新船交付提速，中國http://www.stonebuy.com因素對干散貨市場http://www.stonebuy.com/enterprise/FuJian/QuanZhouShi.html的支持力度有所減弱，市場http://www.stonebuy.com/enterprise/FuJian/QuanZhouShi.html的不確定性因素較多的大背景下，預計2006年國際干散貨市場http://www.stonebuy.com/enterprise/FuJian/QuanZhouShi.html將進入景氣期的下行段。據報道，2003年以來一度大舉進軍干散貨市場http://www.stonebuy.com/enterprise/FuJian/QuanZhouShi.html進行船舶投資的國際投資機構已經從國際干散貨市場http://www.stonebuy.com/enterprise/FuJian/QuanZhouShi.html紛紛抽身引退，部分專業從事干散貨業務的航運公司也已經策劃通過多元化發展方式平衡業務進展。水運業界人士應該從這些端倪中洞察事態發展的跡象，為自身的發展審時度勢地謀劃合宜的經營方略。

　　油輪市場http://www.stonebuy.com/enterprise/FuJian/QuanZhouShi.html運價繼續下跌

　　根據國際機構提供的有關數據統計分析，2006年全球油輪船隊（萬噸級以上）運力將增長7%。其中，VLCC增長4%，蘇伊士型增長6%，阿芙拉型增長7%。

　　國際能源機構在去年10月份石油市場http://www.stonebuy.com/enterprise/FuJian/QuanZhouShi.html報告中預計，今年全球石油需求為每日8520萬桶，增長2.1%，高于去年水平。

　　石油供應方面，非歐佩克國家今年日產量會增加130萬桶，增長2.6%；歐佩克的原油生產能力有望達到3300萬桶，這可以緩解石油市場http://www.stonebuy.com/enterprise/FuJian/QuanZhouShi.html的緊張，但該組織明年的實際產量仍可能保持在每日3000萬桶水平。綜合上述分析預測，今年全球原油海運需求仍將保持小幅增長，增幅約在2％至3％。

　　鑒于運力增長基本保持在7%水平，而運量增長可能在3%左右，2006年國際油輪運價將繼續下跌。