新加坡海皇、長榮海運以及其他九家航運公司預料美國對亞洲貨運需求將在2006年第一季度增強，全年預料將創新高紀錄。2005年亞洲運往美國的貨物量預料增幅介于10－12%。

　　由11家大型航運企業http://www.stonebuy.com/enterprise/組成的跨太平洋運
 
價穩定協議組織(TransPacific Stabilization Agreement, TSA)在網站上表示，占太平洋航線貿易http://www.stonebuy.com/trade/約70%份額的這些航運公司，2005年集裝箱運量增加大約11%。目前，全球貿易http://www.stonebuy.com/trade/的商品，有80%是通過海上運輸來實現的。 中國http://www.stonebuy.com石材http://www.stonebuy.com/網-外貿助手-stonebuy.com

　　不過，該組織沒有透露，在2006年第一季度，具體的貨物運輸需求量是多少。

　　該機構執行董事皮爾斯(Albert Pierce)表示，“節日后銷售和貨物運輸還將持續增長，雖然在農歷年期間會稍微放緩，但隨后便是春季貨運的開始，全年來看，我們可以預期一個健康的市場http://www.stonebuy.com/enterprise/FuJian/QuanZhouShi.html。”

　　由于北美和歐洲對亞洲制造的玩具、衣物和其他商品需求的增加，海皇、長榮海運以及其他亞洲航運公司的業務正在提升，這也使得這些航運公司在過去的四年里，得以提高運費。

　　燃油成本的增加和貨物在港口滯留，也導致運費提高。

　　跨太平洋運價穩定協議組織在2005年9月份曾經表示，美國對亞洲商品的需求在2006年將達到創記錄的水平。2006年也將是海運量增加連續五年創記錄的年頭。

　　2005年，從亞洲運往美國和歐洲的海運貨物需求預期增長10%至12%，大約為580萬40英尺的集裝箱。 中國http://www.stonebuy.com石材http://www.stonebuy.com/網-外貿助手-stonebuy.com

　　該組織表示，燃油價格上漲，將使航運成本增加7%。