新加坡海皇、長榮海運(yùn)以及其他九家航運(yùn)公司預(yù)料美國對亞洲貨運(yùn)需求將在2006年第一季度增強(qiáng)，全年預(yù)料將創(chuàng)新高紀(jì)錄。2005年亞洲運(yùn)往美國的貨物量預(yù)料增幅介于10－12%。

　　由11家大型航運(yùn)企業(yè)http://www.stonebuy.com/enterprise/組成的跨太平洋運(yùn)
 
價穩(wěn)定協(xié)議組織(TransPacific Stabilization Agreement, TSA)在網(wǎng)站上表示，占太平洋航線貿(mào)易http://www.stonebuy.com/trade/約70%份額的這些航運(yùn)公司，2005年集裝箱運(yùn)量增加大約11%。目前，全球貿(mào)易http://www.stonebuy.com/trade/的商品，有80%是通過海上運(yùn)輸來實(shí)現(xiàn)的。 中國http://www.stonebuy.com石材http://www.stonebuy.com/網(wǎng)-外貿(mào)助手-stonebuy.com

　　不過，該組織沒有透露，在2006年第一季度，具體的貨物運(yùn)輸需求量是多少。

　　該機(jī)構(gòu)執(zhí)行董事皮爾斯(Albert Pierce)表示，“節(jié)日后銷售和貨物運(yùn)輸還將持續(xù)增長，雖然在農(nóng)歷年期間會稍微放緩，但隨后便是春季貨運(yùn)的開始，全年來看，我們可以預(yù)期一個健康的市場http://www.stonebuy.com/enterprise/FuJian/QuanZhouShi.html。”

　　由于北美和歐洲對亞洲制造的玩具、衣物和其他商品需求的增加，海皇、長榮海運(yùn)以及其他亞洲航運(yùn)公司的業(yè)務(wù)正在提升，這也使得這些航運(yùn)公司在過去的四年里，得以提高運(yùn)費(fèi)。

　　燃油成本的增加和貨物在港口滯留，也導(dǎo)致運(yùn)費(fèi)提高。

　　跨太平洋運(yùn)價穩(wěn)定協(xié)議組織在2005年9月份曾經(jīng)表示，美國對亞洲商品的需求在2006年將達(dá)到創(chuàng)記錄的水平。2006年也將是海運(yùn)量增加連續(xù)五年創(chuàng)記錄的年頭。

　　2005年，從亞洲運(yùn)往美國和歐洲的海運(yùn)貨物需求預(yù)期增長10%至12%，大約為580萬40英尺的集裝箱。 中國http://www.stonebuy.com石材http://www.stonebuy.com/網(wǎng)-外貿(mào)助手-stonebuy.com

　　該組織表示，燃油價格上漲，將使航運(yùn)成本增加7%。