国产精品久久久,亚洲 欧美 激情 小说 另类,xbox高清视频线,国产麻豆剧传媒精品国产av

天然石材幕墻不宜用于高層建筑

珍珠米黃GALALA 大理石

石材的巖石分類與特征

新聞中心
新聞中心| 展會訊息| 石材百科| 石材雙譯| 建材市場| 石材術語| 石材協會| 報刊書籍
您的位置：首頁 > 行業資訊 > 新聞中心 > 制造設備 > 正文

石材機械部件:橫梁導軌設計與加工工藝

[ 發布日期：2012/10/17 10:26:12 ] 瀏覽人數： 2580
　　隨著石材http://www.stonebuy.com/行業產品http://www.stonebuy.com/sample/深加工的需要，加工精度在不斷提高，形成對石材http://www.stonebuy.com/機械http://www.stonebuy.com/machine/性能的要求也在不斷提高。為滿足市場http://www.stonebuy.com/enterprise/FuJian/QuanZhouShi.html的需要，應加強開發適應市場http://www.stonebuy.com/enterprise/FuJian/QuanZhouShi.html的新產品http://www.stonebuy.com/sample/。石材http://www.stonebuy.com/機械http://www.stonebuy.com/machine/中具有代表性的產品http://www.stonebuy.com/sample/——橋式切石機，以其加工精度高，故障率低，操作方便，適應范圍廣而深受廣大用戶的青睞。筆者就橋式切石機中影響加工石材http://www.stonebuy.com/精度關鍵機械http://www.stonebuy.com/machine/部件橫梁導軌的設計原則與加工工藝，提出一些個人看法，供同行參考。
　　機械http://www.stonebuy.com/machine/的橫梁導軌常見的設計有兩種組合，這兩種組合都是開式導軌組合。三角形導軌的導向性能隨頂解α的大小而不同，α解越小導向性越好，但是當α角減小時導軌面的當量摩擦系數越大，通常限三角形導軌的頂角α為90°，對于重型、大型石材http://www.stonebuy.com/機械http://www.stonebuy.com/machine/，由于載荷較大，可取α＝110°～120°。當三角形導軌面有了磨損時，工作臺自動下沉，補償磨損量，矩形導軌具有鋼度高，加工、檢驗和維修都比較方便的特點，但導向性差。雙三角形導軌的導向性和精度保持性都高，但是由于超定位，加工、檢驗和維修都比較困難。石材http://www.stonebuy.com/機械http://www.stonebuy.com/machine/工作環境惡劣，石粉塵、水霧、金剛石顆粒在切削過程中容易飛濺在導軌表面上，由于鋸切屬于重載切削，使得導軌面磨損加劇。目前石材http://www.stonebuy.com/機械http://www.stonebuy.com/machine/仍有部分橫梁采用雙三角導軌設計，目的是補償導軌磨損，在設計加工導軌時應滿足以下的要求。
　　1、導向精度
　　導軌在空載運動和切削條件下運動時，都應具有足夠的導向精度，保證導軌運動的準確度，這是保證導軌工作質量的前提。影響導向精度的主要因素有：導軌的結構形式，導軌的幾何精度和接觸精度，導軌和基礎件的剛度，導軌的油膜厚度和油膜剛度，導軌和基礎件的熱變形等。
　　（1）幾何精度
　　直線運動導軌的幾何精度一般包括：導軌在豎直平面內的直線度（簡稱A項精度），導軌在水平平面內的直線精度（簡稱B項精度），兩導軌面間平行度也叫扭曲（簡稱C項精度），在A、B兩項精度中都規定了導軌在每米長度上的直線度和導軌全長的直線度，在C項精度中，規定了導軌在每米長度上和導軌全長上，兩導軌面間在橫向每米長度上的扭曲值。上述A、B、C三項精度的公差，可參考有關機床精度檢驗標準。
　　（2）接觸精度
　　精刨、磨削和刮研的導軌表面，接觸精度按JB2278-78的規定，采用著色法進行檢查，用接觸面所占百分比或25×25（mm）面積內的接觸點數來衡量。
　　2、精度保持性
　　精度保持性主要是由導軌的耐磨性決定的，它與導軌的摩擦性質、導軌和材料、工藝方法以及受力情況等有關。另外，導軌和基礎件的殘余應力也會使導軌發生蠕變而影響導軌的精度保持性。影響精度保持性的主要因素是磨損，提高耐磨性以保持精度是提高機床質量的主要內容之一，也是科學研究的一大課題。提高耐磨性的因素有很多，提高耐磨性應從設計、工藝、材料、熱處理、使用等各方面綜合考慮。這里主要從設計角度來進行分析。從設計的角度提高耐磨性的基本思路是：盡量爭取無磨損；在無法避免的磨損時盡量爭取少磨損、均勻磨損、以及磨損后能夠補償，以便提高使用期限。
　　其次是爭取均勻磨損
　　磨損是否均勻對零部件的工作期限影響很大，例如橫梁導軌，如果磨損是均勻的，則對加工精度一般影響不大，而且可以補償。磨損不均勻的原因主要有兩個：在摩擦面上壓強分布不均，各個部分的使用機會不同。爭取均勻磨損有如下措施：力求使摩擦面上的壓強均勻分布，例如導軌的形狀和尺寸要盡可能對集中載荷對稱，盡量減少扭矩和顛覆力矩；保證支撐件有足夠的剛度；回轉運動導軌不宜太寬，以免線速度相差太大；摩擦副中全長上使用機會不均的那一件硬度應高一些。
　　還有一點是磨損后應能補償磨損量
　　磨損后間隙變大了，設計時應考慮在構造上能補償這個間隙，補償方法可以是自動的連續補償，也可以是定期的人工補償。自動連續補償可以靠自重，例如三角形和V形導軌，定期的人工補償可用粘貼聚四氟乙烯塑料，閉式導軌靠調整壓板等。
　　常見的磨損形式有以下幾種：
　　（1）磨料或硬粒的磨損
　　這種磨損經常發生在邊界摩擦和混合摩擦狀態。相對滑動的摩擦副之間的磨料（或硬粒）主要來源于：微觀狀態下不平的摩擦表面高點，在相對運動中被剪切下來而留在摩擦面之間，隨著潤滑油的進入導軌面間的硬顆粒；由于防護不好使落在導軌面上的切屑微粒進入摩擦副之間，在摩擦副之間微粒的受力可分解為垂直于摩擦面和沿摩擦面運動方向的兩個分力，垂直分力將磨料壓向金屬表面，力越大和磨粒越硬時，被壓入得越深；沿摩擦面的分力，將使磨粒與金屬表面產生相對滑動，“切削”導軌面，使摩擦面產生“劃傷”或出現“溝痕”。磨料的硬度越高，相對滑動速度越大，壓強越大，對摩擦副的危害也越大。磨料磨損是難以避免的，只能盡量減少。因此，設計時應盡量提高支撐導軌的硬度，并限制P*V（壓強與速度的乘積）值不超過材料的許用值。
　　（2）粘著磨損或咬焊
　　粘著磨損也稱為分子——機械http://www.stonebuy.com/machine/磨損，當兩個摩擦表面相互接觸時，在高壓強下材料產生塑性變形，相對運動時的摩擦，又使表面層的氧化膜破壞，在新暴露出來的金屬表面之間就會產生分子之間的相互吸引與滲透，使接觸點粘結而發生咬焊。接觸面的相對運動又要將咬焊點拉開，就造成撕裂性破壞。咬焊是不允許發生的，為避免這種情況，設計時除應正確選擇材料、硬度和控制最大壓強外，還必須正確規定滑動面的平面誤差、表面粗糙度或接觸點的數量。
　　3、低速運動平衡性
　　當動導軌作低速運動或微量位移時，應保證導軌運動的平衡性，即不出現爬行現象。低速運動平穩性與導軌的結構和潤滑，動、靜摩擦系數的差值，以及傳動導軌運動的傳動系統的剛度等有關。石材http://www.stonebuy.com/機械http://www.stonebuy.com/machine/在使用過程中常會出現爬行現象，看待會破壞運動的均勻性，影響機械http://www.stonebuy.com/machine/的加工精度、定位精度和增大表面粗糙度，甚至會產生廢品或使機械http://www.stonebuy.com/machine/不能正常工作，在石材http://www.stonebuy.com/機械http://www.stonebuy.com/machine/中常常會遇到這種情況。
　　對于爬行運動現象機理的認識到目前為止尚未完全一致。這里只介紹一種較為普遍的看法，認為爬行運動是一種很復雜的摩擦自激振動現象，產生這一現象的主要原因在于摩擦面上摩擦系數的變化和傳動機構的剛度不足。爬行包括時慢時快及時走時停現象。
　　產生爬行的原因可歸納為以下幾點：
　　（1）當摩擦副處于邊界摩擦時，存在靜動摩擦系數之差，而且動摩擦系數又隨滑動速度的增加而降低，這就可能使系統具有負阻尼或零阻尼；
　　（2）運動件的質量越大，因而具有較大的慣性；
　　（3）當移動件的質量，摩擦副摩擦面間的摩擦性質和傳動機構的剛度一定時，在移動速度降低到一定值后，就會產生看待，這個值就稱為爬行的臨界速度；
　　（4）傳動件的剛度不足。
　　消除看待的措施有以下幾點：
　　在設計低速運動機構時，首先應估計其臨界速度，如果所設計的機構的最低速度低于臨界速度，就應采取措施降低其臨界速度，其措施有：減少靜、動摩擦系數之差和改變動摩擦系數隨速度變化的特性，提高傳動機構的剛度；提高阻尼比以及降低移動件的質量。
　　采用卸荷導軌和靜壓導軌。采用卸荷導軌后，移動件的一部分重量由卸荷裝置承擔。如果采用靜壓導軌，則導軌面被油層完全隔開，摩擦力就是油層間的剪切力，摩擦系數很小，而且靜、動摩擦系數實際上沒有什么差別。
　　采用減摩材料為了防止爬行，可在導軌表面鑲裝酮片、塑料板或其它減摩材料制成的導軌板，塑料也可噴涂或涂布。
　　采用導軌油以上各種方法雖然都能消除看待，但構造都比較復雜，采用導軌油有可能在完全不改動原有滑動導軌構造的條件下消除爬行現象，靜摩擦系數大于動摩擦系數以及低速時摩擦系數隨速度的增加而降低的原因之一，是在邊界摩擦狀態下，運動件停止或低速運動時，油膜被擠破，發生金屬的直接接觸。導軌油內加入極性劑，增加了油性，使油分子緊緊吸附在導軌面上，運動件停止后油膜也不會擠破，采用較高標號的導軌油還由于油的黏度較大，黏性阻尼也較大，因而有利于縮短過渡過程。
　　提高傳動機構的剛度（縮短傳動鏈和采用大降速比的傳動件也利于提高傳動機構的剛度）。
　　驅動機構設計位置盡可能保證兩導軌摩擦力矩基本一致，保證受力平衡性。
　　動導軌與靜導軌接觸面積通過刮研達到設計要求。
　　如果以上幾種防止爬行的辦法中，單獨采用一種難以奏效，也可以幾種方法聯合使用。例如：適當提高傳動件的剛度，導軌鑲裝減磨材料，使用導軌油并適當提高供油壓強，使導軌部分卸荷。
　　4、結構簡單、工藝性好
　　設計時要注意使導軌的制造和維護方便，刮研量少，如果是鑲裝導軌，則應盡量作到更換容易。導軌精加工的方法有精刨（或精銑）、磨削和刮研等幾種。精刨可以滿足不淬火的普通精度的機械http://www.stonebuy.com/machine/精度導軌和幾何精度要求，并能達到較小的表面粗糙度而且成本低，生產率高。用磨削的辦法精加工導軌面能夠達到較高的精度和較小的表面粗糙度，生產率高，而且是加工淬硬導軌的惟一辦法，磨削最初只用于精加工支撐導軌，與其配合的動導軌則采用配刮，近來動導軌也可以配磨，甚至已試驗.

評論區

 

手機訪問