剛剛有起色的長江貨運(yùn)，如今再遭重創(chuàng)，運(yùn)價跌至最底谷。從重慶市水運(yùn)工作會議上了解到，目前，長江航運(yùn)的運(yùn)價為50元/噸，而前年該價格曾一度攀升至130元/噸。據(jù)稱，導(dǎo)致這一局面的是因?yàn)橹貞c貨運(yùn)船舶無序增長以及貨物量下降。

　　對于這一現(xiàn)象，長航負(fù)責(zé)貨運(yùn)的胡書記表示，是價格戰(zhàn)的結(jié)果。2004年，長江貨運(yùn)開始復(fù)蘇，當(dāng)年貨運(yùn)總量達(dá)3470萬噸，以重慶――南京為例，煤炭的運(yùn)價達(dá)到100元/噸，一般貨物運(yùn)價達(dá)130元/噸。當(dāng)年，所有運(yùn)輸企業(yè)http://www.stonebuy.com/enterprise/不同程度盈利，眼看有錢可賺，不少私營企業(yè)http://www.stonebuy.com/enterprise/開始貸款造貨船，到2005年初，全市新增運(yùn)力50萬噸。

　　然而2005年貨運(yùn)量并不理想，全年運(yùn)輸總量僅3350萬噸，按運(yùn)量計(jì)算，新增50萬噸運(yùn)力應(yīng)新增900萬噸貨物，如要保證贏利，2005年的貨運(yùn)總額應(yīng)為4370萬噸，而貨物減少了1020萬噸。不少貨運(yùn)企業(yè)http://www.stonebuy.com/enterprise/為生存，只得降價吸引貨主。中國http://www.stonebuy.com石材http://www.stonebuy.com/網(wǎng)-外貿(mào)助手-stonebuy.com

　　而進(jìn)入川江貨運(yùn)的門檻太低，也是導(dǎo)致價格戰(zhàn)的主要原因。據(jù)稱，船主只需在工商部門辦個執(zhí)照就能營業(yè)，一些小機(jī)駁船也加入貨運(yùn)，一旦貨物減少，這些小企業(yè)http://www.stonebuy.com/enterprise/就大肆降價。

　　此外，重慶貨物結(jié)構(gòu)單一，也是導(dǎo)致貨運(yùn)價格戰(zhàn)。因?yàn)槊磕昕晒┻\(yùn)輸?shù)呢浳锟偭吭?000萬噸左右，而類似重鋼這樣運(yùn)輸量在百萬噸以上的企業(yè)http://www.stonebuy.com/enterprise/不多，同時，部分貨主選擇了異地托運(yùn)，也導(dǎo)致了貨物流失，僧多粥少，打價格戰(zhàn)就成為必然。