不久前,看到一位微信朋友發到微信群里的圖1、圖2照片,令我驚呼:“Oh,my God!”樓梯踏步能這么做嗎?這是什么設計師設計的
產品http://www.stonebuy.com/sample/?這個設計方案存在嚴重的問題,怎么能讓加厚邊懸空,不用任何物體支撐,無論多強粘接力的膠也不能將加厚邊牢牢地粘合在一塊。加之這是戶外的樓梯踏步板,日曬雨淋,再好的膠經過一段時間其理化性質也要完全被破壞。圖1、圖2的樓梯踏步板脫落、斷裂成為這樣的慘狀,情理之中的了。
圖1
圖2
長期以來,樓梯踏步的設計一直存在問題,不管是戶外樓梯還是戶內樓梯,象圖1、圖2這種情況的太多了。為了降低
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產品http://www.stonebuy.com/sample/安全,采用加厚邊的方式加工樓梯踏步;用加厚邊的方式加工樓梯踏步,又不考慮加工的工藝性,隨便用點云石膠粘接就完成了,沒有將粘結條用鋼筋或其它加固件與踏步面板連接加固,就如圖1、圖2這樣;施工人員安裝樓梯踏步時也是偷工減料,只在結合面處點了幾點膠(可能還是云石膠),并沒有沿接觸面全部刮膠粘接。這種加貼邊、加厚邊的樓梯踏步如此做必定開裂、脫落,既影響裝飾效果,還存在嚴重的安全隱患。如果行人踩在了加厚邊處,突然的脫落、斷裂使人摔倒,發生安全事故。類似圖1、圖2這種加厚邊脫落現象我在深圳不少建筑物入口樓梯處看到過。
圖3圖片拍攝于東門上座國際影院入口處,加貼邊已經脫落;圖4拍攝于深圳五方廣場材料裝飾城,雖然不是加貼邊的樓梯踏步,但用的材料太薄,最多30mm厚的板,因前端懸空多,樓梯踏步板開裂、掉角了;
圖3
圖4
圖5
樓梯踏步用厚板做才牢固,強度高,不用邊的加厚,自然也不存在加厚邊的脫落、斷裂問題了。圖6拍攝于深圳蓮花山公園;圖7拍攝于深圳地鐵站,樓梯踏步用30mm的板加工,沒有加貼邊,磨棋子邊,樓梯踏步板前端伸出少,且有立板頂住,因此不容易斷裂、破損;
圖6
圖7
圖8拍攝于深圳翠竹公園山道,象公園山道的樓梯踏步不采用厚的花崗巖板加工的話,用不了多久時間就會“四分五裂、五馬分尸”了;圖9拍攝于深圳陽臺山公園山道的樓梯踏步,厚重的花崗巖加工,結實而牢固,任你風吹雨大打,多少人的踐踏也不怕。
圖8
圖9
圖10、圖11中樓梯踏步立板頂住加厚邊,加厚邊幾乎與立板面齊平。由于立板托住了加厚邊,這樣加厚邊就不會脫落和斷裂了。圖11為深圳地鐵站廳內的樓梯踏步、深圳地鐵站廳內所有樓梯踏步都是這樣加工的。
圖10
圖11
前端粘貼板與面板就用干掛膠粘結,并用粘結塊或鋼筋等加固條加固;
相粘處在面板的合適位置處鉆孔或開槽,用鋼筋或鋁型材加固;
樓梯踏步的加固依據樓梯踏步的形式不一樣,其加固方式與工藝流程也有所不同。很多的樓梯踏步板出現掉邊、脫落的現象與樓梯踏步粘結的工藝、粘結的方式有很大的關系。
圖12為筆者經歷的蘇州地鐵工程的樓梯踏步結構圖片,圖14為該樓梯踏步加工時的粘接加固圖片。
蘇州地鐵工程樓梯踏步粘接結構采用側邊鉆孔加M12螺桿預埋,背部植鋼筋的加固方式。從圖13、圖14粘結結點大樣圖、粘結圖可以看出背后加固的鋼筋差不多貫通到了樓梯踏步板的邊緣,將兩塊粘結的板完全拉住了。如果加固的鋼筋沒有過前端寬度的一半,這種加固方式連接強度小,前端的板容易被行人踩脫落。
圖12蘇州地鐵樓梯踏步加固方式的工藝流程:
切板→板背面開槽→板的二次加工→板側面鉆孔→板面的清潔→調膠→安裝M12螺桿→孔中灌膠→膠的固化→背面植筯→刮膠→夾具加固→膠的固化→夾具的拆卸
這種形式的樓梯加加固方式所用的膠必須是干掛膠,并且用加固件將兩件板連接成整體,否則兩件粘接的板之間不可能有很強的粘接力,安裝后人一旦踩到粘接條的邊緣,極有可能將前端100mm寬的樓梯面板就踩分離了。兩件板相粘貼時要用圖14中的F型夾具夾緊,既可以減少縫隙寬度,又可以使兩件板牢牢地粘結緊,使兩板之間形成強大的粘結力。
圖12
圖13
圖14
商場、賓館酒店的入口處樓梯踏步做成非粘接型的厚板樓梯踏步安全更有保證,因為商場、賓館酒店的人流量多,樓梯踏步每天承受的外力更大。當樓梯踏步的高度是150mm,做成150mm實心樓梯踏步,如此厚重的樓梯踏步無論是承載能力、還是抗沖擊力都比20mm厚的
石材http://www.stonebuy.com/做樓梯踏步的面板更結實,安全多了,不易斷裂、穩重結實,給人以厚重、牢固的感覺。只是厚板樓梯板因為質量大了,給安裝增加了難度。圖15拍攝于深圳南山華潤萬象天地商場,用150mm的山西黑加工的樓梯踏步。
圖15
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