麻城地處大別山南麓，是全國五大“花崗石之鄉”之一，其九省通衢，得天獨厚的地理優勢更是許多加快發展的奠基石。發揮麻城鐵路優勢，將石材http://www.stonebuy.com/更好的銷往全國，一直是許多企業http://www.stonebuy.com/enterprise/的期盼。

　　近日，麻城進川石材http://www.stonebuy.com/公司和中鐵武漢集團公司麻城車務段簽署了石材http://www.stonebuy.com/專列運輸合同，每年從這個貨運站發往全國的石材http://www.stonebuy.com/達2400個集裝箱。3月24日，第一趟發往重慶的專列已經啟動，標志著麻城石材http://www.stonebuy.com/產業的發展正式邁入鐵路時代。

　　發展鐵路運輸，是麻城石材http://www.stonebuy.com/企業http://www.stonebuy.com/enterprise/的夢想，但過去運量不能滿足鐵路需求。2018年，麻城石材http://www.stonebuy.com/板材年產達到1.2億平方米，為鐵路運輸提供了可能。麻城進川石材http://www.stonebuy.com/公司和中鐵武漢集團公司麻城車務段簽訂了合作協議，成為麻城首個擁有石材http://www.stonebuy.com/班列的企業http://www.stonebuy.com/enterprise/。公司通過鐵路的零散運輸，就創利稅500多萬元。

　　麻城進川石材http://www.stonebuy.com/總經理陳進川表示：“石材http://www.stonebuy.com/專列的開通，打開了公路轉鐵路的聚變，來之不易。用汽車運輸大概要四五天，如果是用水運，得十天半月，但一班列大概是10個小時就可以到達重慶。節省了物流成本、市場http://www.stonebuy.com/enterprise/FuJian/QuanZhouShi.html周轉成本。”

　　同時，中鐵武漢集團公司麻城車務段羅站海補充道：“這個班列的優點是中途不解編，一站到底，速度快，價格比較優惠。”

　　目前，麻城已開通重慶、成都、貴陽、昆明四個方向點對點石材http://www.stonebuy.com/專列。此次，石材http://www.stonebuy.com/專列的開通，為麻城打開國際市場http://www.stonebuy.com/enterprise/FuJian/QuanZhouShi.html，融入“一帶一路”發展開辟了廣闊空間。羅站海坦言：“相比去年，今年可以增加1500個車，后期我們會繼續努力，加強服務，保證‘鐵’‘企’雙贏。助力石材http://www.stonebuy.com/企業http://www.stonebuy.com/enterprise/邁向新高度”

　　據悉，2018年，麻城石材http://www.stonebuy.com/出口http://en.stonebuy.com/創費1096萬美元，以石材http://www.stonebuy.com/為龍頭的新型建材產業總產值過220億元，撐起了麻城經濟的半壁江山。麻城被評為全國石材http://www.stonebuy.com/產業集群示范城市，石材http://www.stonebuy.com/鐵路經濟為麻城發展注入新動能。

　　今年麻城的石材http://www.stonebuy.com/鐵路專線也正在規劃建設中。陳進川表示：麻城石材http://www.stonebuy.com/企業http://www.stonebuy.com/enterprise/一直渴望能擁有一條鐵路專線，建一個落地港，目前石材http://www.stonebuy.com/專列的開通每天有1300個車皮。這不僅是石材http://www.stonebuy.com/產業的新形勢，更帶動了麻城石材http://www.stonebuy.com/人就業，為此不少收入突破上萬元的就有過千人，單是物流產值估計就會突破10個億。