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鄭州新區生態城市規劃方案新鮮出爐

[ 發布日期:2010/12/2 11:58:53 ] 瀏覽人數: 2679
  如何構建鄭州新區良好的城市形象、空間布局、環境景觀,塑造新區特色?在昨日召開的鄭州新區概念性城市設計方案評審會上,三家國際規劃設計機構亮出匯集國際先進理念和智慧的設計方案,并接受北京大學城市與區域規劃系教授董黎明、同濟大學建筑與城市規劃學院教授陳秉釗等10位國內規劃設計領域的權威專家評議。經評審委員會封閉評議,德國AS&P亞施德邦建筑設計咨詢(上海)有限公司的方案成為優勝方案。
  [評審初步結果]
  三中選一勝出方案尚待優化
  據了解,在鄭汴新區總體規劃,城鄉規劃體系初步編制完成的基礎上,鄭州新區管委會從2010年4月開展了鄭州新區概念性城市設計方案征集活動。
  本次方案征集活動遴選并邀請到英國阿特金斯顧問(深圳)有限公司、德國AS&P亞施德邦建筑設計咨詢(上海)有限公司、美國斯道沃建筑規劃顧問(上海)有限公司3家國內外知名規劃設計機構參與。
  昨晚,經評審委員會封閉評議,德國AS&P亞施德邦建筑設計咨詢(上海)有限公司的方案成為優勝方案。評審委員會認為,3家設計單位的應征方案,對鄭州新區空間布局、景觀組織、環境營造等作出整體構思和安排,各有特色,各具所長,但仍存在著設計目標不夠明確,對現狀資源環境分析不夠充分,缺乏總體層面控制、引導、實施策略及建設時序安排上的考慮,系統性有所欠缺,創意和亮點不夠突出等不足,下一階段,將以優勝方案為基礎,吸收其他設計方案的優點,完成方案的綜合、深化。
  相/關/鏈/接
  鄭州新區規劃范圍
  鄭州新區的規劃范圍:西起中州大道,東至中牟縣東邊界,南至鄭州航空港區,北至黃河大堤,包括鄭東新區、鄭州經濟技術開發區、中牟產業園區、鄭州航空港區、鄭州國際物流園區和中牟縣“五區一縣”,面積約1840平方公里,占鄭汴新區2077平方公里總規劃面積的89%,是主要空間發展區域。
  [優勝方案解讀]
  鄭州新區有望成“生態城”、“復合城”、“細胞城”
  設計理念:建設生態城市、復合城市和細胞城市。
  方案解讀:設計方借鑒規劃設計鄭東新區的黑川紀章先生的生態共生設計理念,以生態城市、復合城市和細胞城市作為鄭州新區的設計理念。通過對鄭汴新區總體規劃的研究和對區域現狀、規劃現狀分析,設計方將本次鄭州新區概念性城市設計分為兩個層面,其中鄭東新區、鄭州經濟技術開發區、鄭州國際航空港區、九龍組團白石滾潭溝以西區域、中牟組團大部分區域,在維持現狀規劃的前提下,與總體城市設計的城市風貌相協調統一;劉集組團、白沙組團、九龍組團白石滾潭溝以東區域、中牟組團賈魯河南岸區域,為總體城市設計重點區域,在充分考慮入駐項目和總體規劃的前提下,對城市系統尤其是城市公共空間系統進行局部調整和整理,創造更具魅力的城市空間并指導下一步規劃建設。
  生態城市的理念:保護區域生態環境系統,并以綠地系統和水體系統的形式向城市建設區域滲透疊加,與人的生活系統共同組成人與生物、自然環境共存的城市生態系統。“生態城市”是黑川紀章“共生理論”和“新陳代謝”理論的核心體現。
  復合城市的理念:按照功能復合的原則組織城市功能,在每個城市組團中復合多種功能。加強功能間的聯系,縮短出行距離,創造具有生命力的城市功能組團。
  細胞城市的理念:圍繞功能交通站點發展公共服務功能,組團以公共服務功能為“細胞核”,圈層式發展形成城市細胞,多個細胞共同構成城市生命體。
  組團設想:設計方把鄭東新區整體分為一軸一帶和三區,即鄭開大道、賈魯河和黃河濕地生態景觀風貌區、生態農業景觀風貌區、城市景觀風貌區,白沙組團為生態風貌區,劉集組團為創新風貌區,九龍組團為現代風貌區。
  在白沙、劉集和九龍3個主要區域內,設計方還分別設計了51座城市公園,作為城市主要開放空間。運用細胞核設計理念,增加城市中心建筑容積率,漸漸向外擴散。中心城區的建筑高度控制在100米至150米。
  設施建設:街道設施規劃上,要求街道風格簡潔、現代,公建區每120米處設置一電話亭,其他路段每個街區設置一處。夜景照明采用住宅透光照明,公建泛光照明為主,高層結合輪廓照明,光源為暖色。環境小品以展示城市景觀與提供休息使用相結合。垃圾筒沿街布置,公廁設置在人流密集處,形式簡單。街道綠化選用深根性樹種,樹枝韌性不易折,以本地樹種為主,隔離綠化帶種植落葉避陰喬木。
  設計方認為,沿鄭開大道輔路側公共建筑需沿著建筑邊界線貼線布置,有柱廊、退臺、懸挑3種形式。建造柱廊頂在設計時應具備照明和景觀要素,豐富實用功能。鄭開大道兩側行道樹苗直徑為8至15厘米之間;人行道、設施帶及綠化隔離帶上的行道樹種植方式需對齊;公共停靠站候車亭5米范圍內不應種植行道樹;綠化隔離帶上行道樹種植以綠化隔離帶中心位置種植。
  鄭開大道路燈設計采用簡潔現代的風格,路燈定桿高度為8至10米,懸臂為1至1.5米,桿子中心距離路緣石邊緣統一為0.5米,步行道4米。機動車出入口位置防止光源較多,避免眩光;公共候車亭5米區域內不考慮設置路燈。

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