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國際貿(mào)易術(shù)語選擇案例

[ 發(fā)布日期:2006/9/23 11:12:50 ] 瀏覽人數(shù): 7489

案情介紹:
我國某內(nèi)陸出口http://en.stonebuy.com/公司于2000年2月向日本出口http://en.stonebuy.com/30噸甘草膏,每噸40箱共1200箱,每噸售價(jià)1800美元,F(xiàn)OB新港,共54000美元,即期信用證,裝運(yùn)期為2月25日之前,貨物必須裝集裝箱。該出口http://en.stonebuy.com/公司在天津設(shè)有辦事處,于是在2月上旬便將貨物運(yùn)到天津,由天津辦事處負(fù)責(zé)訂箱裝船,不料貨物在天津存?zhèn)}后的第二天,倉庫午夜著火,搶救不及,1200箱甘草膏全部被焚。辦事處立即通知內(nèi)地公司總部并要求盡快補(bǔ)發(fā)30噸。否則無法按期裝船。結(jié)果該出口http://en.stonebuy.com/公司因貨源不濟(jì),只好要求日商將信用證的效期和裝運(yùn)期各延長15天。 中國http://www.stonebuy.com石材http://www.stonebuy.com/網(wǎng)-外貿(mào)助手-stonebuy.com

分析:
我國一些進(jìn)出口http://en.stonebuy.com/企業(yè)http://www.stonebuy.com/enterprise/長期以來不管采用何種運(yùn)輸方式,對外洽談業(yè)務(wù)或報(bào)盤仍習(xí)慣用FOB、CFR和CIF三種貿(mào)易http://www.stonebuy.com/trade/術(shù)語。但在滾裝、滾卸、集裝箱運(yùn)輸?shù)那闆r下,船舷無實(shí)際意義時(shí)應(yīng)盡量改用FCA、CPT及CIP三種貿(mào)易http://www.stonebuy.com/trade/術(shù)語。該出口http://en.stonebuy.com/公司所在地正處在鐵路交通的干線上,外運(yùn)公司和中遠(yuǎn)公司在該市都有集裝箱中轉(zhuǎn)站,既可接受拼箱托運(yùn)也可接受整箱托運(yùn)。假如當(dāng)初采用FCA(該市名稱)對外成交,出口http://en.stonebuy.com/公司在當(dāng)?shù)貙?200箱交中轉(zhuǎn)站或自裝自集后將整箱(集裝箱)交中轉(zhuǎn)站,不僅風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給買方,而且當(dāng)?shù)爻羞\(yùn)人(即中轉(zhuǎn)站)簽發(fā)的貨運(yùn)單據(jù)即可在當(dāng)?shù)劂y行辦理議付結(jié)匯。該公司自擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)將貨物運(yùn)往天津,再集裝箱出口http://en.stonebuy.com/,不僅加大了自身風(fēng)險(xiǎn),而且推遲結(jié)匯。

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