外來風(fēng)險的損失

    指除海上風(fēng)險以外的其他風(fēng)險所造成的損失。這類損失，不按損失的程度區(qū)分成全損和部分損失，而是按造成損失的原因分類，以作為保險公司承保的依據(jù)。分成一般外來風(fēng)險所造成的損失和特殊外來風(fēng)險所造成的損失。

    <二>費(fèi)用

　　海上風(fēng)險還會造成費(fèi)用支出，主要有施救費(fèi)用和救助費(fèi)用一。所謂施救費(fèi)用是指被保險貨物在遭受承保責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時，被保險人或其代理人或保險單受讓人，為了避免或減少損失，采取各種措施而支出的會理費(fèi)用。所謂救助費(fèi)用是指保險人或被保險人以外的第三者采取了有效的救助措施之后，由被救方付給的報酬。 中國http://www.stonebuy.com石材http://www.stonebuy.com/網(wǎng)-外貿(mào)助手-stonebuy.com

　　保險人對上述費(fèi)用都負(fù)責(zé)賠償，但以總和不超過保險金額為限。

    <三>損失

　　海上貨物運(yùn)輸?shù)膿p失又稱海損（Average），指貨物在海運(yùn)過程中由于海上風(fēng)險而造成的損失，海損也包括與海運(yùn)相連的陸運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸過程中的貨物損失。

　　海上損失按損失的程度可以分成全部損失和部分損失。

    A.全部損失

　　全部損失又稱全損，指被保險貨物的全部遭受損失、有實(shí)際全損和推定全損之分。實(shí)際全損是指貨物全部滅失或全部變質(zhì)而不再有任何商業(yè)價值。推定全損是指貨物遭受風(fēng)險后受損，盡管未達(dá)實(shí)際全損的程度，但實(shí)際全損已不可避免，或者為避免實(shí)際全損所支付的費(fèi)用和繼續(xù)將貨物運(yùn)抵日的地的費(fèi)用之和超過了保險價值。推定全損需經(jīng)保險人核查后認(rèn)定。

    B.部分損失

　不屬于實(shí)際全損和推定全損的損失，為部分損失。按照造成損失的原因可分為共同海損和單獨(dú)海損。

　在海洋運(yùn)輸途中，船舶、貨物或其他財產(chǎn)遭遇共同危險，為了解除共同危險，有意采取合理的救難措施所直接造成的特殊犧牲和支付的特殊費(fèi)用，稱為共同海損。在船舶發(fā)生共同海損后，凡屬共同海損范圍內(nèi)的犧牲和費(fèi)用，均可通過共同海損情算，由有關(guān)獲救受益方（即船方、貨方和運(yùn)費(fèi)收入方）根據(jù)獲救價值按比例分?jǐn)偅�然后再向各自的保險人索賠。共同海損分?jǐn)偵婕暗囊蛩乇容^復(fù)雜，一般均由專門的海損理算機(jī)構(gòu)進(jìn)行理算（Adjustment)。

　　不具有共同海損性質(zhì)，巨未達(dá)到全損程度的損失，稱為單獨(dú)海損。該損失僅涉及船舶或貨物所有人單方面的利益損失。

　　按照保險條例，不論擔(dān)保何種險種，由于海上風(fēng)險而造成的全部損失和共同海損均屬保險人的承保范圍。對于推定全損的情況，由于貨物并未全部滅失，被保險人可以選擇按全損或按部分損失索賠。倘若按全損處理，則被保險人應(yīng)向保險人提交’委付通知"。把殘余標(biāo)的物的所有權(quán)交付保險人，經(jīng)保險人接受后，可按全損得到賠償。中國http://www.stonebuy.com石材http://www.stonebuy.com/網(wǎng)-外貿(mào)助手-stonebuy.com

    <四>風(fēng)險

    保險業(yè)把海上貨物運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險分成海上風(fēng)險和外來風(fēng)險。風(fēng)險是造成損失的原因。

    A.海上風(fēng)險

    海上風(fēng)險包括自然災(zāi)害和意外事故。

    · 自然災(zāi)害、僅指惡劣氣候、雷電、洪水、流冰、地震、海嘯以及其他人力不可抗拒的災(zāi)害，而不是指一般自然力所造成的災(zāi)害。 
    · 意外事故、主要包括船舶擱淺、觸礁、沉沒、碰撞、失火、爆炸以及失蹤等具有明顯海洋特征的重大意外事故。
    B.外來風(fēng)險

    外來風(fēng)險是指海上風(fēng)險以外的各種風(fēng)險，分為一般外來風(fēng)險和特殊外來風(fēng)險。

    · 一般外來風(fēng)險。指偷竊、破碎、滲漏、玷污、受潮受熱、串味、 生銹、鉤損、短量、淡水雨淋等。
    · 特殊外來風(fēng)險、主要是指由于軍事、政治及行政法令等原因造成的風(fēng)險，從而引起貨物損失。如戰(zhàn)爭、罷工、交貨不到、拒收等。

    <五>保險利益

　　保險人所承保的標(biāo)的，是保險所要保障的對象。但被保險人（投保人）投保的并不是保險標(biāo)的本身，而是被保險人對保險標(biāo)的所具有的利益，這個利益，叫做保險利益。投保人對保險標(biāo)的不具有保險利益的，保險合同無效。

　　國際貨運(yùn)保險同其他保險一樣，被保險人必須對保險標(biāo)的具有保險利益。這個保險利益，在國際貨運(yùn)中，體現(xiàn)在對保險標(biāo)的的所有權(quán)和所承擔(dān)的風(fēng)險責(zé)任上。以FOB、FCA、CFR和CPT方式達(dá)成的交易，貨物在越過船舷后風(fēng)險由買方承擔(dān)。一旦貨物發(fā)生損失，買方的利益受到損失，所以買方具有保險利益。

　　因此由買方作為被保險人向保險公司投保，保險合同只在貨物越過船舷后才生效。貨物越過船舷以前，買方不具有保險利益，因此不屬于保險人對買方所投保險的承保范圍。以CIF和CIP方式達(dá)成的交易，投保是賣方的合同義務(wù)，賣方擁有貨物所有權(quán)，當(dāng)然具有保險利益。賣方向保險公司投保，保險合同在貨物啟運(yùn)地啟運(yùn)后即生效。