近年來，我國的國際貿(mào)易http://www.stonebuy.com/trade/合同中出口http://en.stonebuy.com/以FOB價格條件成交，進(jìn)口以CIF價格條件成交的比例逐漸增多，甚至超過了貿(mào)易http://www.stonebuy.com/trade/額本身的增長幅度。究其原因， 我們發(fā)現(xiàn), 不少中國http://www.stonebuy.com賣/買方認(rèn)為，出口http://en.stonebuy.com/以FOB價成交，進(jìn)口以CIF價成交，賣方/買方比較省事，可以省卻耗費在訂船/艙，買保險等環(huán)節(jié)上的諸多精力及費用，全力以赴做好與貿(mào)易http://www.stonebuy.com/trade/本身有關(guān)的工作。 中國http://www.stonebuy.com石材http://www.stonebuy.com/網(wǎng)-外貿(mào)助手-stonebuy.com

      也有不少新近獲得進(jìn)出口http://en.stonebuy.com/經(jīng)營權(quán)的生產(chǎn)企業(yè)http://www.stonebuy.com/enterprise/, 在積極研究國際大市場http://www.stonebuy.com/enterprise/FuJian/QuanZhouShi.html或商品貿(mào)易http://www.stonebuy.com/trade/的經(jīng)營規(guī)律時, 常常對于包含在整個國際貿(mào)易http://www.stonebuy.com/trade/過程中的運(yùn)輸、保險等環(huán)節(jié)研究不多，或者說重視不夠。在絞盡腦汁與貿(mào)易http://www.stonebuy.com/trade/伙伴討價還價，核算商品利潤時，忽略了同樣可以產(chǎn)生利潤,或可以保障利潤的很重要的環(huán)節(jié)棗運(yùn)輸和保險。在貿(mào)易http://www.stonebuy.com/trade/談判過程中，輕易將運(yùn)輸和保險作為還價的砝碼讓給了對方。

      國際貨物買賣是一個非常生動活躍的過程。貿(mào)易http://www.stonebuy.com/trade/價格條件是在長期的貿(mào)易http://www.stonebuy.com/trade/實踐過程中形成的。由于進(jìn)行每一筆貿(mào)易http://www.stonebuy.com/trade/時都會涉及到諸如由何方辦理進(jìn)口/出口http://en.stonebuy.com/手續(xù)、由何方洽租運(yùn)輸工具、裝卸貨物、辦理保險、申領(lǐng)進(jìn)/出口http://en.stonebuy.com/許可證、報關(guān)等，以及在辦理這些手續(xù)過程中費用的支付、運(yùn)輸過程中的風(fēng)險如何劃分等等這些問題，于是在長期的實踐中，買賣雙方在逐步達(dá)成共識的基礎(chǔ)上，使用簡短的概念或若干字母的縮寫來說明貿(mào)易http://www.stonebuy.com/trade/雙方的責(zé)任、費用和風(fēng)險的劃分。這種簡短的說明通常和價格結(jié)合在一起使用，成為價格的組成部分，這就是人們熟知的貿(mào)易http://www.stonebuy.com/trade/條件或又稱為價格術(shù)語。如FOB價、CIF價等等。

      目前我國的國際貿(mào)易http://www.stonebuy.com/trade/貨物大都是通過海洋運(yùn)輸出口http://en.stonebuy.com/或進(jìn)口的。海洋運(yùn)輸中最經(jīng)常使用的貿(mào)易http://www.stonebuy.com/trade/術(shù)語有FOB價--（Free On Board裝運(yùn)港船上交貨）、CFR價--（Cost and Freight成本加運(yùn)費）和CIF價--（Cost，Insurance，F(xiàn)reight成本、保險費加運(yùn)費）。

      根據(jù)國際商會《1990年國際貿(mào)易http://www.stonebuy.com/trade/術(shù)語解釋通則》，在FOB價條件下，賣方在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和期限內(nèi)將備妥的貨物裝上船并通知買方，貨物在裝船時越過船舷，一切風(fēng)險和費用就由買方承擔(dān)了。裝貨的船只是買方預(yù)定和指派的，保險是由買方安排的。 故也有人稱此價格條件為“離岸價”的。

      在CFR價條件下，賣方支付貨物成本費并支付將貨物運(yùn)至指定目的港所需的運(yùn)費，但是保險由買方自行安排。

      在CIF價條件下，賣方支付貨物成本費并且支付將貨物運(yùn)至指定目的港所需的運(yùn)費和保險費。

      但是，就貨物在運(yùn)輸途中遭受的風(fēng)險而言，CFR價和CIF價的貨物與FOB價一樣，在運(yùn)輸途中的滅失或損壞的風(fēng)險也是自貨物于裝運(yùn)港過船舷起從賣方轉(zhuǎn)由買方承擔(dān)。

      賣方以FOB價成交，在運(yùn)費波動不穩(wěn)的情況下於賣方是有利的。這樣可以將運(yùn)費不穩(wěn)定的風(fēng)險因素轉(zhuǎn)嫁給買方。

      但是，在一般情況下，由于FOB價條件下出口http://en.stonebuy.com/是由買方租船或訂艙，并將船名和裝船期通知賣方的，而賣方又必須在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和裝運(yùn)期內(nèi)將貨物備妥裝船，往往就會因船貨銜接不好而產(chǎn)生問題。

      比如由于買方延遲派船，或因各種情況導(dǎo)致裝船期延遲，船名變更，就會使賣方增加倉儲等費用的支出，或因此而使賣方遲收貨款造成利息損失。如果賣方備貨延遲，無法將貨物在指定日期裝上指定的船只，則賣方就要承擔(dān)由此造成的空艙費或滯期費。我國許多出口http://en.stonebuy.com/生產(chǎn)企業(yè)http://www.stonebuy.com/enterprise/都離港口較遠(yuǎn)，國內(nèi)目前的陸路、水路交通運(yùn)輸負(fù)荷都比較繁重，因此，在FOB價出口http://en.stonebuy.com/的條件下由于船貨銜接問題而導(dǎo)致的貿(mào)易http://www.stonebuy.com/trade/糾紛時有發(fā)生。

      再者，由于現(xiàn)代交通運(yùn)輸條件的不斷改善，出口http://en.stonebuy.com/貨物運(yùn)輸速度也有很大提高。有時貨物已經(jīng)運(yùn)抵目的地，銀行結(jié)匯或單證郵寄手續(xù)還沒有完成。在這種情況下，買方因種種原因無提單提貨;或拒收貨物，拒付貨款的事也時有發(fā)生。在FOB價條件下，由于是買方與承運(yùn)人聯(lián)系派船的，貨物一旦裝船,賣方即使想要在運(yùn)輸途中或目的地轉(zhuǎn)賣貨物，或采取其他補(bǔ)救措施,也會頗費一些周折。

      在CIF價出口http://en.stonebuy.com/的條件下,船貨銜接問題可以得到較好的解決，賣方有了更多的主動權(quán)。在一般情況下，只要賣方保證所交運(yùn)的貨物符合合同規(guī)定，只要所交的單據(jù)齊全、正確，買方就必須付款。貨物過船舷后，即使在買方付款時貨物遭受損壞或滅失，買方也不得因貨損而拒付貨款。就是說，以CIF價成交的出口http://en.stonebuy.com/合同是一種特定類型的“單據(jù)買賣”合同。相對于FOB價出口http://en.stonebuy.com/而言，特別是對于大宗貨物買賣，CIF價出口http://en.stonebuy.com/使得賣方有了更多的靈活性和機(jī)動性。

      相應(yīng)地，在進(jìn)行進(jìn)口貿(mào)易http://www.stonebuy.com/trade/時，爭取以FOB價成交顯然對進(jìn)口商更為有利。由進(jìn)口商自己安排運(yùn)輸保險，可以保證貨物裝上運(yùn)輸工具，一旦途中有不測，也能掌握主動權(quán)。

      如果以CIF價進(jìn)口，由國外賣方安排運(yùn)輸，由于運(yùn)費、保險費已經(jīng)談定，賣方會千方百計尋找運(yùn)（租）費低廉的運(yùn)輸工具。甚至為了節(jié)約費用，不惜安排轉(zhuǎn)船、轉(zhuǎn)艙。中國http://www.stonebuy.com買方因交貨期延誤或因轉(zhuǎn)船/艙而擴(kuò)大損失這種事例已經(jīng)屢見不鮮。如果稍有不慎，碰到“鬼”船，連船帶貨全部滅失，損失就更大了。 中國http://www.stonebuy.com石材http://www.stonebuy.com/網(wǎng)-外貿(mào)助手-stonebuy.com

      隨著世界市場http://www.stonebuy.com/enterprise/FuJian/QuanZhouShi.html競爭的加劇，越來越多的貨物需要進(jìn)行遠(yuǎn)距離的交易， 才可能帶來可觀的利潤。貨物運(yùn)輸?shù)木嚯x越長，貨主對于貨物控制的程度就越低。對于買賣雙方來說，整個交貨、接貨、付款、收款過程中所涉及到的各自的職責(zé)、費用、風(fēng)險等每個環(huán)節(jié)都很重要, 稍有疏忽，就容易功虧一簣。一個精明的賣主，不但要能夠把握自己所出售貨物的品質(zhì)、數(shù)量，而且應(yīng)該把握貨物運(yùn)抵目的地及貨款收取過程中的每一個環(huán)節(jié)。對于貨物的裝載、運(yùn)輸，貨物的風(fēng)險控制都應(yīng)盡量取得一定的控制權(quán)，這樣貿(mào)易http://www.stonebuy.com/trade/的盈利才有保障。

      在競爭激烈的商場，只有永久的利益，沒有永久的朋友。不能將自己的利益寄托在別人的開明上。 一些大的跨國公司，以自己可以在運(yùn)輸、保險方面得到優(yōu)惠條件而要求中國http://www.stonebuy.com賣方以FOB價成交，其實他們也是在保證自己的控制權(quán)。在市場http://www.stonebuy.com/enterprise/FuJian/QuanZhouShi.html平穩(wěn)時，這種控制權(quán)的優(yōu)勢并不明顯，在形勢劇變時，其好處就顯現(xiàn)出來了。這一點，在剛剛發(fā)生過的亞洲金融危機(jī)中人們是記憶猶新的。大多中國http://www.stonebuy.com賣方都知道，出口http://en.stonebuy.com/日本的貨物大部分都是FOB價，即使賣方提供很優(yōu)惠的條件，也很難將價格條件改過來。這從另一方面說明，國際貿(mào)易http://www.stonebuy.com/trade/商都是很重視掌握運(yùn)輸過程的主動權(quán)的。

在如今信息、交通異常發(fā)達(dá)的今天，商品價格透明度很高，競爭異常激烈。如果能夠?qū)τ?a >貿(mào)易http://www.stonebuy.com/trade/全過程的每個環(huán)節(jié)精打細(xì)算，無異于提高了自己產(chǎn)品http://www.stonebuy.com/sample/的附加值。國內(nèi)某企業(yè)http://www.stonebuy.com/enterprise/的外銷利潤不錯，他們的做法是，在對外報價時，先報FOB價，使客戶對本企業(yè)http://www.stonebuy.com/enterprise/的商品價格有個比較，再詢CIF價，并堅持在國內(nèi)市場http://www.stonebuy.com/enterprise/FuJian/QuanZhouShi.html安排運(yùn)輸和保險。他們很坦誠的說，這樣做，不但貿(mào)易http://www.stonebuy.com/trade/質(zhì)量有保障，而且在運(yùn)保費上還可以賺一點差價。

需要說明的是，國內(nèi)不少貿(mào)易http://www.stonebuy.com/trade/商對于保險的認(rèn)識還只停留在發(fā)生損失之后的賠償作用上。其實，國際上保險人很重要的職能之一是對被保險人提供風(fēng)險管理的建議和措施。在進(jìn)出口http://en.stonebuy.com/貿(mào)易http://www.stonebuy.com/trade/方面，保險人可以幫助了解船舶運(yùn)輸動態(tài)，貨物的成交信息，甚至于有關(guān)貿(mào)易http://www.stonebuy.com/trade/商資信情況。比如從某國進(jìn)口的商品存在較多問題時，保險人就會大幅提高費率，甚至拒絕承保。對于運(yùn)輸船舶，保險人在承保時會要求查核船齡、船名等。作為國際海事委員會成員之一的中國http://www.stonebuy.com保險，在防范國際詐騙集團(tuán)的海事欺詐活動方面，也發(fā)揮了很大的作用。

綜上所述，我國的貿(mào)易http://www.stonebuy.com/trade/商應(yīng)當(dāng)盡可能對出口http://en.stonebuy.com/貨物以CIF價成交，對進(jìn)口貨物以FOB成交，這樣才能在紛紜復(fù)雜瞬息萬變的國際商場中應(yīng)對自如，才能使自己的利益得到充分的保障。