物流標準化滯后一直是制約中國http://www.stonebuy.com物流業發展的瓶頸。某物流企業http://www.stonebuy.com/enterprise/人力資源總監則說：“沒有標準化運作，缺乏標準化人才是關鍵性的因素。而沒有標準化人才，有導致企業http://www.stonebuy.com/enterprise/無法標準化運作，兩者形成了惡性循環。”

　　在物流業全面開放的今年，物流企業http://www.stonebuy.com/enterprise/對標準化人才的渴求更是到了火燒眉毛的境地。

　　標準化缺失帶來3000億損耗

　　盡管我國“物流熱”還在升溫，但是與世界發達國家相比，我國物流標準化程度的差距很大，劣勢更為明顯。中國http://www.stonebuy.com石材http://www.stonebuy.com/網-stonebuy.com-外貿助手

　　國務院政策研究室工交司副司長陳文玲指出，從公路運輸到鐵路運輸的轉換，從鐵路運輸到航空運輸的轉換，從航空運輸到海洋運輸的轉換，致使它們的標準化也要轉換。

　　美國的運輸部的主要職責就是整合各種運輸資源，其中最重要的就是每個商品都要實現標準化，即運輸的標準化、車廂的標準化、車胎(牌)的標準化。只有實施標準化，才能達到物流的現代化。目前，發達國家的物流都實行“一單到底”。就是客戶購物只需要一個訂貨單，所有的運輸方式不管是跨國的還是跨省的、跨城市的，都可以靠相互之間的轉換來達到最終的目的。

　　而中國http://www.stonebuy.com缺乏標準化的典型的例子卻包括：海運與鐵路集裝箱標準存在差異；產品http://www.stonebuy.com/sample/包裝標準與物流設施標準之間缺乏有效銜接……這些已經影響到物流系統的效率和水平。相關專家指出：作為一種跨地區、跨行業的運作系統，物流系統標準化程度的高低很大程度上影響著全社會物流效率的提高。

　　有專家分析：我國每年在物流過程中產生的損耗大約是3000億元人民幣。聯合國發布的最新調查顯示：我國的物流過程所占的時間差不多是物流和生產全過程的90%左右。

　　非標準化運作的人才桎梏

　　由于缺乏標準化運作，物流過程時間過長、裝載次數過多，造成很多浪費，包括資本、場地、車輛的浪費，導致整個資源的浪費。

　　“沒有標準化運作，關鍵是沒有標準化的現代物流管理人才。”自考物流管理專業與中國http://www.stonebuy.com物流職業經理(CPLM)資格證書培訓項目的負責人閆皓銘表示。

　　“沒有標準化運作，企業http://www.stonebuy.com/enterprise/也不知道什么是標準化人才，不知道去哪里找人才，由此帶來招聘難和培訓難，久病難醫。”中國http://www.stonebuy.com石材http://www.stonebuy.com/網-stonebuy.com-外貿助手

      教育學習網的資料分析，我國物流市場http://www.stonebuy.com/enterprise/FuJian/QuanZhouShi.html有效需求嚴重不足的重要原因之一就是物流人才的匱乏，企業http://www.stonebuy.com/enterprise/因為沒有標準化的物流人才，無法提出準確的物流需求，也無法提出對物流人才的準確需求。

　　需求盲目，尋找人才就如同盲人騎瞎馬。物流企業http://www.stonebuy.com/enterprise/的人事管理人員普遍為招聘難和培訓難頭疼，就是因為標準化人才匱乏，而且無從培養。

　　在中國http://www.stonebuy.com物流全面開放的新形勢下，物流企業http://www.stonebuy.com/enterprise/競爭日益加劇，一些物流企業http://www.stonebuy.com/enterprise/必然經歷大浪淘沙的嚴峻考驗，物流企業http://www.stonebuy.com/enterprise/“贏者通吃”的局面將日益顯現，而面對缺口極大的現代物流人才市場http://www.stonebuy.com/enterprise/FuJian/QuanZhouShi.html，標準化人才將成為爭奪的對象。

　　那么，什么是標準化人才？

　　標準化培訓是大勢所趨

　　專家認為，我國的《職業教育法》第一章即明確了“實行學歷文憑、培訓證書和職業資格證書制度”同步發展的方針，同時結合目前發展相對較為良性的認證培訓，加快物流人才標準化建設。

　　安得物流人力資源總監說，企業http://www.stonebuy.com/enterprise/需要操作層面、管理層面、戰略層面三方面的從業人員，真正頭痛的是如何提升管理層和戰略層人才的質素，并把他們轉化為企業http://www.stonebuy.com/enterprise/渴求的“人財”，這部分從業人員就是標準化物流人才。

　　這位總監表示，人才自主培訓投入與產出不匹配，而且物流業人才流動太大，因此，真正的標準化人才培養，還是只能依賴專業培訓機構。

　　據悉，中交通協會與全國高等教育自學考試指導委員聯合推出自考物流管理專業與中國http://www.stonebuy.com物流職業經理(CPLM)資格證書，就是為了打造標準化現代物流人才。

　　中國http://www.stonebuy.com物流職業經理(CPLM)資格證書與國際權威證書——英國皇家物流與運輸學會(ILT)實現了互認互換。同時，參與自考物流管理專業的學員在獲得學歷文憑后，可以根據需要換取中國http://www.stonebuy.com物流職業經理(CPLM)資格證書。參加中國http://www.stonebuy.com物流職業經理(CPLM)資格證書培訓的學員也可以通過學分折算的方式獲得自考物流管理專業相同課程的學分。自考物流管理專業也隨之達到一考三證。

　　據介紹，中國http://www.stonebuy.com物流職業經理(CPLM)資格證書培訓機構和大量大中型企業http://www.stonebuy.com/enterprise/合作，讓人才切實深入到企業http://www.stonebuy.com/enterprise/之中。

　　專家認為，打造物流標準化人才不是一朝一夕的事情，但是在當前企業http://www.stonebuy.com/enterprise/需求盲目的情況下，標準化的培訓模式將是一條迅速見效的捷徑。