《通則》的目的在于對國際貿易http://www.stonebuy.com/trade/中最普通使用的貿易http://www.stonebuy.com/trade/術語提供一套具有國際通則的解釋，以避免不同國家對這些術語作不同的解釋，或者至少可將這種情況減少到盡可能少的程序。一個合同的當事人對于他們各自國家之間不同的貿易http://www.stonebuy.com/trade/習慣，往往不甚了解。這能夠引起當事人的之間的誤解、爭議和訴訟，也浪費了各自的時間和金錢。為了解決這些問題，國際商會在1936年首次公布了套解釋貿易http://www.stonebuy.com/trade/術語的國際通則，定名為《1936年國際貿易http://www.stonebuy.com/trade/術語解釋通則》（INCOTERMS 1936）。隨后，在1953、1967、1976、1980年進行了修訂和補充及1990年進行了修訂和補充，以提供一套適合當前國際貿易http://www.stonebuy.com/trade/習慣做法的規則。中國http://www.stonebuy.com石材http://www.stonebuy.com/網--stonebuy.com--外貿助手

     《通則》1990年修訂的主要原因是為了使貿易http://www.stonebuy.com/trade/術語適應電子資料交換（EDI）日益頻繁運用的需要。根據1990年修訂的通則，當事人必須提供各類單證（例如，商業發票、出口http://en.stonebuy.com/結關需要的單證，或證明貨物發運的單證和運輸單證）時，這一修訂規則是可行的。當賣方必須提供一份可轉讓的運輸單證，尤其是通常用于轉售尚在運輸途中貨物的提單證，這會引起特別的問題。在這種情況下，使用電子資料交換單證，確保買方具有如同其收到賣方提單一樣的法律地位是至關重要的。
修訂通則的另一個原因是不斷革新運輸技術，尤其是集裝箱聯合運輸、多式聯運和“近海”海運中使用公路車輛和鐵路貨車的滾裝滾卸運輸。《1990年通則》中的術語“貨交承運人……指定地點”（FCA）適用于各種形式的運輸，而不論其是什么方式和不同方式的聯合運輸。為此，通一次修訂本中對一此特殊運輸方式（FOR/FOT 和FOB機場交貨）的規定已刪去。中國http://www.stonebuy.com石材http://www.stonebuy.com/網--stonebuy.com--外貿助手
      通則術語按不同類型劃為四個組合：第一組“E組”（EX WORKS），賣方在其自己的地點把貨物交給買方；第二組“F組”（FCA、FAS和FOB），賣方須將貨物交至買方指定的承運人；第三組“C組”（CFR、CIF、CPT和CIP），賣方必須簽訂運輸合同，但貨物滅失或損壞的風險以及裝船和啟運后發生事件所產生的額外費用，賣方不承擔責任；第四組“D組”（DAF、DES、DEQ、DDU和DDP）賣方必須把承擔把貨物交至目的地國家需要的全部費用和風險。